Hội thảo sẽ tập hợp ý kiến của các nhà khoa học, chuyên gia để kiến nghị UBND TP.HCM |
Sáng 20/4, tại TP.HCM diễn ra hội thảo về kiểm soát nhu cầu sử dụng xe cá nhân trên địa bàn TP.HCM – thực trạng và giải pháp do Liên hiệp các Hội KH&KT TP phối hợp với Sở GTVT TP.HCM tổ chức. Tại hội thảo, nhiều ý kiến của các nhà khoa học, chuyên gia đồng tình về việc hạn chế xe gắn máy theo lộ trình.
Theo Liên hiệp các Hội KH&KT TP, tổng thiệt hại các mặt do xe gắn máy gây ra hàng năm khoảng 6,184 tỷ USD (tương đương khoảng 139.627 tỷ đồng), chiếm 13,4% GDP của TP, cao hơn tốc độ tăng trưởng GDP của TP.HCM.
Do đó làm ảnh hưởng rất lớn đến sự phát triển của TP về mọi mặt, tác hại của việc lưu thông xe máy ở TP như ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và lãng phí năng lượng.
Tiến sĩ Trần Du Lịch, đồng tình với ý kiến của các nhà khoa học. |
Tiến sĩ Trần Du Lịch, nguyên Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM khẳng định: Ông hoàn toàn đồng tình với ý kiến của các nhà khoa học, chuyên gia về việc hạn chế và cấm xe máy. Tuy nhiên TP cần phải triển khai theo lộ trình, từng bước như các nước đã làm, từ việc hạn chế, phát triển giao thông công cộng sau song song với việc hạn chế thu hồi những xe máy quá niên hạn, gây ô nhiễm môi trường… Với giao thông của TP hiện nay thì ưu tiên phát triển công cộng vẫn là xe buýt dù có tuyến metro.
Cùng quan điểm trên, Tiến sĩ Lê Đỗ Mười, Phó Viện trưởng Viện Chiến lược và Phát triển GTVT cho rằng, để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng vận tải hành khách công cộng thì cần hạn chế phương tiện cá nhân theo nguyên tắc kéo - đẩy. Nguyên tắc này được áp dụng nhiều nước trên thế giới. Không phân biệt đối xử giữa các loại phương tiện với nhau.
Phát biểu tại hội thảo, ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Sở GTVT cho biết, đã ký hợp đồng với Viện Chiến lược và Phát triển GTVT để ra các lộ trình, chiến lược nghiên cứu đề án. Sở đánh giá cao sự phối hợp của các nhà khoa học, để có các góc nhìn đa chiều của các lĩnh vực, thảo luận vấn đề nóng về kiểm soát xe cá nhân, giảm ô nhiễm môi trường. Sau hội thảo này, Sở sẽ hoàn thiện đề án và báo cáo UBND TP.
Ông Cường cho rằng, để dự án có thể triển khai sớm thì tiên quyết phải là tính cấp thiết, cấp bách trong việc triển khai đề án này. Việc tuyên truyền rất quan trọng để tác động đến người dân thay đổi ý thức, sự quan tâm của cả hệ thống chính trị thì dự án mới khả thi.
Theo các nhà khoa học xe máy là thủ phạm kẹt xe, TNGT... |
Sau khi nghe các ý kiến của các nhà khoa học, chuyên gia, các nhà quản lý, Liên hiệp các Hội KH&KT TP tập hợp các ý kiến kiến nghị và đề xuất với TP những điểm sau: