Đó là kết luận mà Đoàn kiểm tra 6 công trình giao thông trọng điểm: đường Láng-Hòa Lạc, đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình, cầu Thanh Trì - vành đai 3 (Hà Nội), sửa chữa mặt cầu Thăng Long, đường cao tốc TPHCM-Trung Lương và quốc lộ 48-2 (dự án WB4 đoạn Yên Lý-Nghĩa Thuận, tỉnh Nghệ An).

Ban Quản lý dự án xây dựng đô thị mới Thủ Thiêm (BQL) vừa nghe tư vấn báo cáo về việc nghiên cứu xây dựng 4 trục đường giao thông chính ở đây. Thông tin từ BQL, nền đất yếu ở Thủ Thiêm sâu 5-35m tùy đoạn. Chính vì vậy, việc xử lý nền móng là cực kỳ quan trọng. Tư vấn đề xuất 3 giải pháp xử lý nền móng: sử dụng cọc nhồi xi măng đất, hút chân không kết hợp bấc thấm và sử dụng cọc cát kết hợp với gia tải. Trong 3 giải pháp này, giải pháp đầu sử dụng cọc nhồi xi măng đất là đắt nhất nhưng có hiệu quả nhanh nhất.

Ngày 3-1, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Hữu Tín chủ trì cuộc họp các sở, ban, ngành về kế hoạch đầu tư xây dựng các công trình chống ngập trọng điểm năm 2012, đã yêu cầu các đơn vị xem lại quy trình đấu thầu. Không phải cứ bỏ giá thấp là trúng thầu, phải ưu tiên đơn vị thi công đảm bảo chất lượng, thời gian thi công nhanh nhất.

Chủ trương xây dựng cầu vượt đường bộ tại nút giao thông Láng Hạ - Thái Hà và Chùa Bộc - Thái Hà đã được Chính phủ đồng ý.

Bộ GTVT vừa trình Thủ tướng Chính phủ về phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân và phí ô tô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm. Trong đó quy định mức phí cao nhất đối với ô tô là 50 triệu đồng và mô tô là 1 triệu đồng/năm.

2011 là năm thiếu hụt nghiêm trọng về vốn và là một trong những năm khó nhất của công tác đầu tư XDCB giao thông trong nhiều năm gần đây khi hàng loạt công trình bị “đắp chiếu” và chậm tiến độ. Sang năm 2012 kịch bản nào sẽ chờ đợi XDCB giao thông là vấn đề đang được các chủ đầu tư, nhà thầu và những người gắn bó với lĩnh vực được coi là đi trước, mở đường này đặc biệt quan tâm.

Năm 2011 là một năm đầy khó khăn với nền kinh tế cả nước, tuy vậy kinh tế TP.HCM vẫn ưu tiên nguồn vốn để đầu tư hạ tầng giao thông.

Khu Quản lý Giao thông Đô thị số 1 Sở GTVT TPHCM vừa nhập từ nước ngoài hai máy dò tìm công trình ngầm georadar (một máy dò nhanh và một máy dò chậm) với tổng giá trị 4,7 tỉ đồng.

Ngày 27-12, ông Nguyễn Đức Chính - giám đốc Công ty TNHH một thành viên Quản lý công trình cầu phà TP.HCM - cho biết từ 0g ngày 1-1-2012 phà Thủ Thiêm sẽ ngừng hoạt động.

Tuyến tàu điện ngầm (metro) số 2 Bến Thành - Tham Lương sẽ được bắt đầu thi công vào giữa năm 2013. Khoảng đầu năm 2017, tuyến metro này sẽ được đưa vào khai thác.