Để lai dắt
những đốt hầm nặng tới 27.000 tấn trên đoạn sông dài hơn 20km, UBND TP
đã thành lập ban chỉ đạo với 12 đơn vị, phối hợp tất cả các ban, ngành
gồm Cục Hàng hải, Sở GTVT, cảnh sát đường thủy… bảo đảm những đốt hầm
xuôi sông Đồng Nai về vị trí dìm an toàn nhất.
Thi công các đốt hầm dìm Thủ Thiêm.
Việc lai dắt cực kỳ phức
tạp nên công tác chuẩn bị được triển khai kỹ từng chi tiết nhỏ. Do đặc
điểm là lai dắt dưới sông, nên phải nghiên cứu thủy triều và vận tốc
nước chảy. Khi lai dắt trên sông Nhà Bè thì còn dễ dàng vì đoạn sông
này rộng đến 1km; tuy nhiên, khi vào đến sông Sài Gòn, bề rộng sông chỉ
còn khoảng 400m lại có nhiều cầu, cảng, luồng tàu vận chuyển chỉ còn
150m sẽ rất khó khăn. Để các đốt hầm di chuyển an toàn, ngoài lực lượng
trực tiếp từ 60 đến 80 người, còn phải có tàu cảnh giới, ca nô dẫn
đường… Một trong những vấn đề cần phải tính toán kỹ nữa là khi lai dắt
về đến nơi, nhà thầu xin đóng luồng giao thông 36 giờ để dìm đốt hầm.
Tất cả các công việc lai dắt, đóng luồng để bảo đảm cho công tác dìm
hầm cũng như việc giao thông qua lại đều đang được cân nhắc lựa chọn
phương án tối ưu nhất.
Hiện các đốt hầm đang
được ngâm nước tại bãi đúc, chờ tháo đê. Dự kiến, từ ngày 2 đến 6-3,
đốt hầm thứ nhất sẽ được thả nổi và kéo ra khỏi bãi đúc. Ngày 7-3, đốt
thứ nhất sẽ di chuyển đến vị trí dìm hầm ở phía quận 1. Nhà thầu đã
thuê 4 tàu kéo chuyên dụng từ Thái Lan sang để làm công việc này. Dự
kiến, thời gian đưa mỗi đốt hầm từ Nhơn Trạch về đến vị trí dìm là từ 6
đến 8 giờ. Sau khi dìm hầm xuống sông sẽ bơm cát, chèn đá để giữ đốt
hầm không dịch chuyển. Tất cả các công đoạn này kéo dài trong một
tháng. Khi đốt hầm thứ nhất hoàn thành mới tiếp tục đến đốt hầm thứ 2.
Như vậy, thời gian dìm 4 đốt hầm hoàn chỉnh sẽ là 4 tháng.
Cuối tháng 6, đốt hầm
thứ 4 khi được dìm xong sẽ hợp long, nối hầm Thủ Thiêm vào đường dẫn
phía quận 1. Cuối tháng 8, hầm Thủ Thiêm sẽ hoàn thiện toàn bộ đường
dẫn vào hầm… Dự kiến, đến khoảng cuối quý I-2011 người dân sẽ được qua
sông Sài Gòn bằng công trình ngầm vượt sông đầu tiên của Việt Nam và
lớn nhất Đông Nam Á này.
Hầm Thủ Thiêm có chiều
dài 1.490m (bao gồm cả đường dẫn phía quận 1 và quận 2), 4 đốt hầm dìm
có tổng chiều dài 370m. Đường hầm có độ nghiêng 4%, nằm dưới đáy sông
cách mặt nước 26m. Hầm rộng 33,3m, với 6 làn xe lưu thông, tốc độ cho
phép đến 60km/giờ.
Hầm Thủ
Thiêm là công trình thuộc dự án Đại lộ Đông Tây - công trình trọng điểm
của TP - có tổng vốn đầu tư gần 10.000 tỷ đồng. Hầm Thủ Thiêm cũng là
hạng mục cuối cùng của dự án này, vì vậy khi công trình vượt sông này
hoàn thành thì tuyến Đại lộ Đông Tây với chiều dài 21,89km, đi qua địa
bàn các quận 1, 2, 4, 5, 6, 8, Bình Tân và huyện Bình Chánh cũng hoàn
chỉnh. Đây là con đường huyết mạch nối TP với các tỉnh Đồng bằng sông
Cửu Long, tạo thành mối liên kết chặt chẽ trong vùng kinh tế trọng điểm
phía nam, tạo tiền đề cho việc giãn dân cư đô thị về phía đông và phía
nam thành phố, góp phần quan trọng hình thành trung tâm thương mại mới
ở Thủ Thiêm.