 |
| Tuyến đường bộ ven biển của VN dài 3.041km. Ảnh: Lê Nhung |
Quan điểm trên được nêu rõ trong Quy hoạch chi tiết đường bộ ven biển Việt Nam do Thủ tướng vừa phê duyệt.
Thủ
tướng nêu rõ tuyến đường bộ ven biển là tuyến đường đi sát biển nhằm
khai thác, sử dụng có hiệu quả tài nguyên biển và vùng ven biển, phục
vụ phát triển kinh tế - xã hội, tăng cường củng cố quốc phòng, an ninh
nhằm bảo vệ vững chắc chủ quyền của đất nước.
Tuyến đường bộ ven
biển được hình thành trên cơ sở tận dụng tối đa các tuyến đường hiện có
kết hợp với việc đầu tư xây dựng mới, kết nối thuận lợi với mạng lưới
giao thông và phù hợp với các quy hoạch khác trong vùng, khu vực.
Đây
không phải là một trục dọc quốc gia, chưa liên tục tại các cửa sông
lớn. Quy mô của tuyến đường bộ ven biển phù hợp với điều kiện cụ thể
của từng đoạn và không nhất thiết phải đồng nhất trên toàn tuyến.
Tuyến
đường bộ ven biển được xây dựng phải phù hợp với điều kiện thủy, hải
văn và đặc biệt lưu ý tới ảnh hưởng của biến đổi khí hậu và nước biển
dâng.
Như vậy, tuyến đường sẽ bắt đầu tại cảng Núi Đỏ, Mũi Ngọc
thuộc xã Bình Ngọc, TP.Móng Cái, tỉnh Quảng Ninh tới cửa khẩu Hà Tiên,
thuộc địa phận thị xã Hà Tiên, tỉnh Kiên Giang với chiều dài khoảng
3.041 km.
Giai đoạn từ nay đến
2020: xây dựng mới, nâng cấp cải tạo khoảng 892 km; giai đoạn sau năm
2020: xây dựng mới, nâng cấp cải tạo khoảng 1.058 km.
Chi phí cho hai giai
đoạn này dự kiến 28.132,31 tỷ đồng. Tổng quỹ đất cần bổ sung cho việc
xây dựng tuyến đường bộ ven biển khoảng 5.889,78 ha (trong đó diện tích
đất nông nghiệp ước tính khoảng 333,97 ha).