|
Sử dụng thiết bị đồng bộ nâng dầm thay gối cầu phục vụ sửa chữa cầu ở Việt Nam
27/03/2009 10:05 (GMT+7)
Việc nghiên cứu, thiết kế, chế tạo các thiết bị nâng dầm thay gối cầu phục vụ nhu cầu sử dụng trong nước trở nên bức thiết hiện nay. Đề tài độc lập cấp Nhà nước “Nghiên cứu thiết kế chế tạo một số thiết bị chuyên dùng phục vụ sửa chữa nâng cấp cầu bê tông ở Việt Nam” mã số ĐTĐL 2003/04 do Viện Khoa học và Công nghệ GTVT chủ trì thực hiện (từ 1/2003 đến 12/2004). Đề tài đã được Hội đồng Nhà nước nghiệm thu tháng 2/2005 và đánh giá đạt loại xuất sắc.
|
 Hệ thống thiết bị đồng bộ nâng dầm thay gối cầu
|
Đây là thiết bị công nghệ mới, đã được thực tế tích cực đón nhận. Ngay sau khi nghiên cứu thành công, một số đơn vị trong ngành GTVT đã xin được chuyển giao công nghệ thực hiện công việc nâng dầm thay gối cầu cho nhiều cầu trên tuyến đường Hồ Chí Minh. Ngoài khả năng phục vụ công việc nâng dầm thay gối, thiết bị còn có thể thực hiện những loại hình công việc sửa chữa cầu khác. Nhóm nghiên cứu tiếp tục nghiên cứu thử nghiệm những công dụng khác của chúng trên các công trình cụ thể. Trong phạm vi của bài báo này, chúng tôi giới thiệu một số ứng dụng khác của thiết bị đồng bộ nâng dầm thay gối trong công việc sửa chữa cầu.
Hệ thống thiết bị đồng bộ nâng dầm thay gối gồm 03 hệ thiết bị cơ bản: Hệ thống kích nâng làm việc 2 chiều, chiều nâng thủy lực, chiều hạ nhờ lò xo bố trí bên trong kích, có ê cu hãm cần pít tông đảm bảo an toàn tuyệt đối; Bộ nguồn thủy lực có hệ thống van phân phối điều khiển điện thủy lực, có các van khóa tải 2 chiều. Liên kết giữa bộ nguồn thủy lực và hệ kích nâng bằng các đường ống mềm cao áp; Hệ điều khiển tự động đảm bảo chiều cao nâng, hạ của kích theo đúng yêu cầu với sai số không quá 2mm, các sensor đo lực và đo hành trình nâng cảm biến lực và hành trình nâng của từng kích, điều khiển tự động theo các chương trình được cài đặt sẵn, đồng thời có chế độ điều khiển bán tự động. Hệ thống điều khiển PLC được kết nối với máy tính. Chương trình điều khiển được lập ở dạng mở.
Trong quá trình sửa chữa một số các loại hình hư hỏng của cầu, đòi hỏi hệ thống thiết bị phải đáp ứng các yêu cầu về kỹ thuật, an toàn, quy trình thi công và các yêu cầu cụ thể khác như: Đảm bảo an toàn cho kết cấu cầu trong quá trình sửa chữa; Tăng thêm số lượng kích nâng cho những cẩu có nhiều dầm trong một nhịp; Giữ tải, thi công trong thời gian dài; Kết hợp nâng dầm với việc kê an toàn.
Thiết bị đồng bộ nâng dầm thay gối cầu đã được thử nghiệm thành công phục vụ sửa chữa nhiều dạng hư hỏng của cầu như nâng dầm thay gối, sửa chữa gối, nâng cao chiều cao thông thuyền của cầu lên chiều cao cần thiết… Thiết bị có thể lắp ghép theo modul để có được sức nâng đến hàng nghìn tấn theo yêu cầu của kỹ thuật sửa chữa cầu. Thiết bị được thiết kế chế tạo để sử dụng trong điều kiện vừa thực hiện việc thay gối cầu vừa đảm bảo các phương tiện giao thông qua cầu bình thường; đảm bảo an toàn các kết cấu cầu và an toàn tuyệt đối trong quá trình thi công sửa chữa.
Đã thành công việc nâng cao chiều cao thông thuyền cho cầu Pắc Luồng - Lạng Sơn: nâng các trụ cầu tối đa lên cao 1,3m, tối thiểu 0,4m. Nâng dầm thay các gối thép cho cầu Phù Long tại đảo Cát Bà... và nhiều công trình khác thành công.
Việc nghiên cứu thiết kế chế tạo và thử nghiệm thành công hệ thống thiết bị đồng bộ nâng dầm thay gối cầu mang lại ý nghĩa kỹ thuật - kinh tế - xã hội rõ ràng, thay thế thiết bị nhập ngoại; giá thành các sản phẩm chỉ bằng 40- 50% so với sản phẩm tương đương nhập ngoại (tỷ lệ nội địa hóa khoảng 50 - 60%); phù hợp với khả năng tài chính của các đơn vị thi công; giảm chi phí sản xuất; chủ động trong việc sửa chữa thay thế phụ tùng, tăng hiệu quả sử dụng thiết bị.
TS. Nguyễn Xuân Khang (Viện Khoa học và Công nghệ GTVT)
|