Phương pháp thi công bằng máy gia cố đường lần đầu tiên được tiến hành theo phương pháp cho phép sử dụng gạch đá tại chỗ làm vật liệu cho lớp base sau khi đã được trộn thêm nhũ tương nhựa đường.
Rải xi măng
Phương pháp này đã đóng góp một phần rất quan trọng vào tốc độ thi công mặt đường đối với các con đường liên thôn.
Phương pháp thi công bằng máy gia cố đường sau này đã được phát triển thành phương pháp làm lại đường tại chỗ mà không cần phải sử dụng vật liệu mới.
Ngày nay, được gọi là hệ thống tái chế mặt đường tại chỗ phương pháp sử dụng máy gia cố được sử dụng rộng rãi để sửa chữa đường không những với chi phí thấp mà còn có thể áp dụng cho việc phục hồi các đường vành đai và đường vòng nơi có lưu lượng giao thông lớn.
Nghiền và trộn
Máy gia cố đường Road stabilizer là loại máy rải có khả năng vừa đập nhỏ mặt đường asphalt đã bị hỏng đồng thời tiến hành quá trình nghiền - trộn một cách đơn giản ngay tại vị trí đường. Với một động cơ khỏe cơ chế truyền động kết hợp với một hệ thống rotor có những mũi khoan hình chóp và một ống dẫn để tiến hành nghiền, trộn và một thiết bị dùng cho các phụ gia như nước và nhũ tương.
Với đặc tính máy Road stabilizer bánh lốp tạo nên sự di chuyển hoàn hảo; độ sâu máy có thể nghiền, trộn tối đa là 400 mm, với các mũi cắt được bố trí theo hình chóp nhọn cho phép nghiền hỗn hợp asphalt thành những mảnh đường kính nhỏ hơn và trộn đều; Có thể đập vỡ và trộn lớp asphalt cũ có độ dày tối đa là 80 mm; trống rotor được thiết kế để di chuyển sang hai bên 50 mm so với hướng đi mà không để rơi vãi hỗn hợp, thậm chí ngay cả khi thi công ở những đường cong. Hệ thống rotor máy được lắp đặt thuận tiện đem lại cho người điều khiển một tầm nhìn tốt, dễ kiểm tra điều khiển những điều kiện trộn cho hợp lý.
Định dạng lu và lèn
Phương pháp thi công bằng máy gia cố đường Road stabilizer có những đặc điểm sau: Phương pháp này cải tạo được mặt đường đất và sỏi đá thành mặt đường được rải thảm tại chỗ; Phương pháp này bảo tồn được nguồn tài nguyên bằng cách tái sử dụng bề mặt đường asphalt và vật liệu lớp base cũ; Tiến hành nhanh tiến trình hỗn hợp, trộn vật liệu gia cố; Rút ngắn thời gian thi công và giảm giá thành hơn so với việc rải lại mặt đường mới. Đây là công nghệ rất phù hợp với Việt Nam trong điều kiện hiện nay.