|
|
Mô hình cầu Hàn
|
Cầu Hàn - cây cầu lớn bắc qua sông Thái Bình, đoạn thuộc tỉnh Hải Dương đang được các kỹ sư Công ty TVTK Cầu lớn - Hầm (TCT Tư vấn Thiết kếGTVT) tiến hành giai đoạn thiết kế kỹ thuật.
Với cây cầu lớn này, lần đầu tiên các kỹ sư Việt
Nam
làm chủ quá trình thiết kế xây dựng kết cấu Cầu vòm ống thép.
Cầu vòm ống thép nhồi bê tông là một loại kết cấu cầu đẹp, có tính thẩm mỹ cao, có khả năng vượt được chiều dài nhịp lớn, đồng thời giá thành thấp hơn nhiều so với cầu dây văng và cầu treo dây võng.
Ở Trung Quốc cầu vòm ống thép nhồi bê tông được xây dựng rất phổ biến và vượt đượcnhịp rất lớn. ở Việt
Nam
cầu vòm ống thép nhồi bê tông khẩu độ 100m đã được xây dựng vài cầu trên Đại lộ Nguyễn Văn Linh (TP.HCM) nhưng đều do các kỹ sư Trung Quốc thiết kế.
Với tinh thần tự lực tự cường, lần đầu tiên kỹ sư Việt
Nam
tự thiết kế cây cầu vòm ống thép nhồi bê tông tại dự án cầu Hàn.
Cầu Hàn sẽ nối liền khu trung tâm TP Hải Dương với tỉnh lộ 17, đường 183 và kéo dài nối với QL18, vị trí tim cầu nằm cách bến Hàn 1,9km về phía thượng lưu. Cầu đượcxây dựng vĩnh cửu.
Cầu chính là 2 nhịpvòm ống thép nhồi bê tông hình vành lược. Cầu dẫn là các nhịp dầm Super Tee. Bố trí theo sơ đồ: 39,15m + 7 x 40m + 39,15m + 2 x 117,85m + 39,15m + 2 x 40m + 39,15m.
Chiều dài toàn cầu (tính đến đuôi mố) là 757,4m. Cầu khổ 14m, tổng bề rộng cầu là 15m. Kết cấu phần trên: Phần cầu chính gồm 2 nhịp cầu vòm ống thép nhồi bê tông hình vành lược chiều dài nhịp 117,85m (tính đến mép ngoài chân vòm).
Mặt cắt ngang vòm thép dạng số 8 chiều cao 2,6m bằng ống thép nhồi bê tông. Khoảng cách tim 2 vòm là 16,5m . Đường trên vòm cao 25m. Dầm ngang bằngBTCTDƯL được lắp ghép. Dầm dọc bằng BTCTDƯL đổ tại chỗ.
Các dầm bản bằng BTCT đúc sẵn gác lên dầm ngang. Cáp treosử dụng hệ thống bó cáp PES (FD) 7-61 chế tạo liền với hệ thống neo, gồm 61 sợi song song đường kính O 7mm mạ kẽm, được bao bọc bởi 2 lớp HDPE và các lớp chống ăn mòn khác. Các giằngsử dụng hệ thống bó cáp gồm 19 tao cáp đường kính 15,2mm phủ êpôxy và được bao bọc bởi 2 lớp HDPE và các lớp chống mòn khác.
Phần cầu dẫn: Bờ phía TP Hải Dương gồm 9 nhịp dầm Super Tee 39,15m + 7 x40m + 39,15m và bờ phía Nam Sách gồm 4 nhịp dầm Super Tee 39,15m + 2 x 40m + 39,15m. Mặt cắt ngang gồm 7 phiến dầm đặt cách nhau 2,11m, tổng bề rộng mặt cắt ngang 15m.
Chiều cao dầm 1,75m, chiều dày của bản mặt cầu 18cm. Mặt cầu được nối thành các chuỗi liên tục nhiệt. Phía Hải Dương gồm 3 chuỗi liên tục nhiệt, mỗi chuỗi 3 nhịp, phía Nam Sách gồm 1 chuỗi liên tục nhiệt 4 nhịp.
Dự án cầu Hàn cũng thể hiện đội ngũ các kỹ sư của TEDI đã có thể làm chủ được việc tính toán và thiết kế cầu vòm thép nhồi bê tông. Đây là dạng kết cấu cầu mới thứ ba sau khi làm chủ được công nghệ thiết kế cầu dây văng và cầu treo khẩu độ lớn.
Công trình cầu Hàn mở ra khả năng thiết kế xây dựng các cầu vòm có quy mô lớn, có tính chất kỹ thuật phức tạp sắp tới, góp phần vào sự phát triển giao thông vận tải của cả nước.