CauDuongCang Hội Cầu Đường Cảng Tp.Hồ Chí Minh
Trang chủ Giới thiệu Dịch vụ Tin tức Công nghệ Thư viện Diễn đàn Liên hệ

Thành viên:
Username:
Password:
  
Đăng nhập | Đăng ký


Trường ĐH GTVT TPHCM
Dành cho quảng cáo - Bên trái

Sự kiệnThứ Ba, 29/07/14 21:43:59 (GMT+7) 

Cảng Cần Thơ: Tìm lối đi riêng để phát triển
13/06/2007 16:10 (GMT+7)

Cảng Cần Thơ có một vị trí rất quan trọng ở vùng Đồng bằng sông Cửu Long, tuy nhiên trong vài năm trước Cảng chưa phát huy được hiệu quả từ vị thế quan trọng của mình. Cảng Cần Thơ luôn hoạt động trong tình trạng thua lỗ, sản lượng hàng hoá chỉ đạt trên chục ngàn tấn/ năm, đời sống cán bộ công nhân viên gặp muôn ngàn khó khăn, nhiều cán bộ đã phải chuyển công tác.

Khi Cảng Sài Gòn chung tay xây dựng cảng Cần Thơ, đầu tư cơ sở hạ tầng nâng cao năng lực khai thác, cải tạo nâng cấp hai tuyến đường thủy phía Nam, Cảng Cần Thơ bước đầu đã củng cố lại tổ chức với mô hình liên kết và mở rộng thêm bến bãi. Từ một điểm liên kết hoạt động lên 4 điểm. Năm 2003 doanh thu của cảng đạt gần 21,1 tỷ đồng cảng vẫn lỗ 2,2 tỷ đồng, năm 2004 sản lượng hàng hóa thông qua cảng đạt gần 1,1 triệu tấn, doanh thu đạt gần 27 tỷ đồng, vẫn còn lỗ 1 tỷ đồng. Tháng 6/2005 đánh dấu mốc của cảng lượng hàng thông qua cảng đạt 474.000 tấn, Cảng Cần Thơ đã có lãi!

Năm 2006 Cảng Cần Thơ đã bốc xếp được 870 ngàn tấn hàng hoá các loại doanh thu đạt gần 50 tỷ đồng tăng 7,5 tỷ đồng so với kế hoạch. Với tầm nhìn chiến lược Cục Hàng hải đã cho phép Cảng Cần Thơ tách khỏi Cảng Sài Gòn hoạt động độc lập từ ngày 1/1/2007, cho thấy bước trưởng thành của Cảng, mà đội ngũ cán bộ công nhân viên đang ngày đêm xây dựng thương hiệu Cảng Cần Thơ. Những phương tiện trong dân có, cảng sẽ thuê để làm theo thời vụ, tập trung đầu tư những thiết bị chủ lực.

Ngoài ra cảng đã xây dựng một hệ thống khách hàng thân thiết, lâu dài bằng cách ký hợp đồng bốc xếp với đối tác trong thời gian 5 năm với điều kiện giá thành bốc xếp không đổi, được ưu tiên khi tàu cập cảng bù lại chủ hàng phải ứng trước tiền. Có tiền cảng tiếp tục đầu tư vào hệ thống kho bãi và phương tiện để bốc xếp hàng container phục vụ Khu công nghiêp Trà Nóc 1, 2 cùng với hàng nông sản của cảng sau này. Trong kế hoạch năm 2007 cảng được đầu tư 30 tỷ để xây dựng trụ sở và sửa kho bãi, nhưng Cảng sẽ tập trung vào đầu tư thiết bị.

Giám đốc Phan Thành Tiến cho biết, cảng đang chuẩn bị phương án để đón đầu khi cửa biển Định An được khơi thông, lúc đó hoạt động cảng biển sẽ sôi động hơn. Trước mắt tập trung vào mặt hàng container, trong tương lai gần cảng sẽ được TP bàn giao quản lý thêm Cảng Cái Cui đáp ứng được nhu cầu phát triển của Cảng Cần Thơ và của cả khu vực Đồng bằng sông Cửu Long.

Theo Bộ GTVT

 Về trang trước      Về đầu trang      Bản để in         Gửi cho bạn bè  
Các nội dung đã đăng:
Thủ Thiêm đã rất gần… (13/06/07)
TP.HCM: khởi công xây dựng đường trục bắc - nam (31/05/07)
Đầu tư thêm điện, đường cao tốc, cảng nước sâu (31/05/07)
Cầu Donghai, nối Thượng Hải - đảo Yangshan, Trung Quốc: Một trong những kiệt tác kiến trúc thế giới (28/05/07)
Hỗ trợ phát triển đào tạo về đóng tàu (22/05/07)
Nhà máy Đóng tàu Dung Quất đóng tàu dầu 104.000 tấn (18/05/07)
Khởi động dự án đầu tư Nhà máy gang thép và các công trình phụ trợ: 30 tỉ USD! (16/05/07)
1,5 tỷ USD xây dựng tuyến đường thủy chở khách Bắc - Nam (08/05/07)
Tập trung nguồn lực cho 3 dự án hạ tầng lớn (04/05/07)
ADB hỗ trợ 1,7 triệu USD cho dự án metro tại TP.HCM (04/05/07)

Hội Khoa học Kỹ thuật Cầu Đường Việt Nam
Công ty Cổ phần Tư vấn Thiết kế Cảng - Kỹ thuật Biển
Trung tâm Tư vấn Khoa học và Công nghệ Cầu Đường Cảng
Dành cho quảng cáo - Bên phải


Trang chủ | Giới thiệu | Dịch vụ | Thư viện | Diễn đàn | Font Unicode | Liên hệ
© 2006-2014 Trung tâm Tư vấn Khoa học & Công nghệ Cầu Đường Cảng Tp. Hồ Chí Minh (BROPOCE)
Giấy phép số 96/GP-ICP-STTTT cấp ngày 26/11/2012